Lewis Hamilton

หน่วยงานกำกับดูแลของ Formula 1 ได้เปิดตัวการยึดปีกหลังที่ยืดหยุ่นได้ท่ามกลางความสงสัยว่าทีมกำลังทำตามกฎ

การเคลื่อนไหวดังกล่าวเกิดขึ้นหลังจาก Lewis Hamilton อ้างว่า Red Bull ใช้ปีกที่ “โก่ง” ซึ่งเพิ่มความเร็วในแนวตรง

ฝ่ายปกครองได้เขียนถึงทีมงานว่า “รู้ตัว” ปีกหลังบางส่วนผ่านการทดสอบ แต่มี “การโก่งตัวมากเกินไปในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่”

FIA ได้บอกกับทีมงานว่าจะแนะนำการทดสอบการโก่งตัวของโหลดใหม่ตั้งแต่วันที่ 15 มิถุนายน

นอกเหนือจากการทดสอบแบบคงที่แบบใหม่ที่ตรงเป้าหมายมากขึ้น FIA ยังวางแผนที่จะใช้กล้องออนบอร์ดเพื่อตรวจสอบพฤติกรรมของปีกในขณะที่รถยนต์กำลังเคลื่อนที่เพื่อพยายามตรวจจับการเคลื่อนไหวของร่างกายที่มากเกินไป

ทีมจะต้องวางเครื่องหมายไว้ที่ปีกเพื่อให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น

ข้อ 3.8 ของกฎข้อบังคับทางเทคนิค F1 ระบุว่าตัวถังรถจะต้อง “ยึดอย่างแน่นหนากับส่วนที่เด้งออกมาทั้งหมดของรถ” และ “ไม่สามารถเคลื่อนที่ได้โดยสัมพันธ์กับส่วนที่สปริงตัวของรถ”

นี่คือการห้ามใช้สิ่งที่เรียกว่า ‘อุปกรณ์อากาศพลศาสตร์ที่เคลื่อนย้ายได้’ ซึ่งมีมาหลายปีแล้ว

แต่มันเป็นส่วนที่ยากของกฎเนื่องจากพื้นผิวทั้งหมดโค้งงอภายใต้ภาระในระดับหนึ่งและในอดีตบางทีมพยายามใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้เพื่อค้นหาข้อได้เปรียบทางอากาศพลศาสตร์

หากสามารถทำให้ปีกหรือส่วนของตัวถังอื่นเบี่ยงเบนหรือหมุนได้โดยสัมพันธ์กับส่วนอื่น ๆ ที่สูงกว่าความเร็วที่กำหนดจะสามารถลดการลากบนทางตรงและทำให้รถเร็วขึ้น จากนั้นการออกกำลังกายจะกลับเข้าสู่ตำแหน่งการผลิตแรงกดที่เหมาะสมก่อนที่มุม

Nikolas Tombazis หัวหน้าฝ่ายเทคนิคที่นั่งเดี่ยวของ FIA เขียนในหมายเหตุถึงทีมงานว่าการเสียรูปทรงที่ FIA อ้างถึง “อาจมีอิทธิพลอย่างมากต่อประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์และด้วยเหตุนี้จึงถือว่าขัดต่อบทบัญญัติของข้อ 3.8”

เขาไม่ได้ตั้งชื่อทีมหรือยกตัวอย่างพฤติกรรมของปีกโดยเฉพาะ

“เรากำลังมองหาพฤติกรรมที่ผิดปกติของการเปลี่ยนรูปของปีกหลัง” Tombazis กล่าว

“โดยเฉพาะอย่างยิ่งเราจะไม่ยอมให้มีการเปลี่ยนรูปออกจากระนาบอย่างต่อเนื่องซึ่งอาจถูกสร้างขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดแบบสมมาตรที่ใช้ในการทดสอบการโก่งตัวของโหลด

“หากเราสังเกตลักษณะใด ๆ ที่บ่งบอกถึงการใช้ประโยชน์จากพื้นที่นี้เราจะแนะนำการทดสอบการโก่งตัวของโหลดเพิ่มเติมตามความจำเป็น”

ทีมจะได้รับหนึ่งเดือนเพื่อให้สอดคล้องกับการทดสอบใหม่เพื่อให้พวกเขามีเวลาเพียงพอที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับปีกของพวกเขาหากจำเป็น

จะมีความอดทน 20% ที่สร้างขึ้นในการทดสอบในเดือนแรกของการดำเนินการ

Christian Horner หัวหน้าทีม Red Bull กล่าวที่ Spanish Grand Prix ว่า ​​Toto Wolff ซึ่งเป็นหมายเลขตรงข้ามของเขาที่ Mercedes ได้พูดกับเขาในประเด็นนี้

ฮอร์เนอร์ยืนยันว่ารถของเขาปฏิบัติตามกฎข้อบังคับโดยกล่าวว่า“ รถได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดและมีการทดสอบแบบดึงกลับการทดสอบทุกประเภทจะต้องผ่าน” เขากล่าว “FIA มีความสุขมากที่ผ่านการทดสอบทั้งหมดที่ค่อนข้างเข้มงวด

“ฉันรู้สึกประหลาดใจที่เห็นความคิดเห็นของเขา แต่มันเป็นสิ่งที่ Toto เคยพูดถึงฉันก่อนหน้านี้ดังนั้นฉันจึงสงสัยว่านี่เป็นความคิดเห็นของลูอิส

การแข่งขันแรกที่การทดสอบใหม่จะมีผลบังคับใช้คือ French Grand Prix ในวันที่ 25-27 มิถุนายน

ก่อนหน้านั้น F1 มีกำหนดจะแข่งที่โมนาโกในวันที่ 20-23 พฤษภาคม, อาเซอร์ไบจานในวันที่ 4-6 มิถุนายนและตุรกีในวันที่ 11-13 มิถุนายนแม้ว่าการแข่งขันที่อิสตันบูลจะมีข้อสงสัยหลังจากมีผู้ติดเชื้อไวรัสโคโรนาเพิ่มขึ้นในประเทศ

By admin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *